只有完全懂得康明斯柴油發(fā)電機工作原理的情況下，操縱康明斯發(fā)電機組才能得到滿意的效果。柴油發(fā)動機是將柴油燃燒產(chǎn)生的熱能轉(zhuǎn)化成機械能的一種能量轉(zhuǎn)換機構(gòu)，在能量轉(zhuǎn)換的過程中，柴油發(fā)動機完成進氣，壓縮，作功，排氣四個沖程的一個工作循環(huán)，曲軸相應(yīng)旋轉(zhuǎn)兩周(720度)。下面柴油發(fā)電機組廠家為大家具體介紹康明斯柴油發(fā)電機組工作的四個沖程。JYe柴油發(fā)電機_船用柴油發(fā)電機,高壓柴油發(fā)電機_江蘇凱華動力有限公司
　　進氣沖程:在進氣沖程過程中，活塞下行進氣門開啟，排氣門關(guān)閉，下行的活塞下行進行門開啟，排氣門關(guān)閉，下行的活塞使得大氣中的空氣進入氣缸中，在帶渦輪增壓器的發(fā)動機上，增壓器的發(fā)動機上， 增壓器迫使更多的空氣通過進氣歧管進行氣缸而使進氣歧管處于受壓狀態(tài)，進入的充量只有空氣而無燃油混合氣。JYe柴油發(fā)電機_船用柴油發(fā)電機,高壓柴油發(fā)電機_江蘇凱華動力有限公司
　　壓縮沖程:在進氣沖程的終了，進氣門關(guān)閉，活塞開始上行而進行壓縮沖程。此時排氣門仍然保持關(guān)閉.在壓縮沖程的終了，燃燒室中的空氣由壓縮沖程開始時所占容積，被活塞壓縮到一個很小的容積(根據(jù)發(fā)動機型號的不同，約為原來容積的1/14`1/16)。因此壓縮比即為燃燒室的中空氣總量壓縮前，后體積之比?？諝獗粔嚎s很小的空間后，使得空氣溫度提高到足以使燃油著火。在壓縮沖程末尾，以及作功沖程的開始階段，一小部分定量的燃油被噴入燃燒室中， 燃油噴放燃燒室后，幾乎立即被其中熱壓縮空氣所點燃。JYe柴油發(fā)電機_船用柴油發(fā)電機,高壓柴油發(fā)電機_江蘇凱華動力有限公司
　　作功沖程:在作功沖程開始時，燃燒并膨脹著的氣體推動活塞向下運動，進，排氣門全部關(guān)閉，當更多的燃油噴入氣缸并燃燒時，氣體溫度升高而更加膨脹，進一步推動活塞向下運動，這樣的便增加了曲軸旋轉(zhuǎn)的驅(qū)動力。JYe柴油發(fā)電機_船用柴油發(fā)電機,高壓柴油發(fā)電機_江蘇凱華動力有限公司
　　排氣沖程:在排氣沖程中，進氣門關(guān)閉，排氣門打開，活塞向上運動。上行的活塞迫使燃燒室中燃燒過的廢氣通過打開排氣門口到排氣歧管中，發(fā)動機正常運轉(zhuǎn)取決于兩點，首先是壓縮以供點火，其次是將適量的燃油在適當?shù)臅r間噴放氣缸中。JYe柴油發(fā)電機_船用柴油發(fā)電機,高壓柴油發(fā)電機_江蘇凱華動力有限公司